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        新聞資訊

        行業(yè)新聞
        資訊分類(lèi)
        30
        2019-05

        讓建筑垃圾再利用見(jiàn)到效益

        發(fā)布時(shí)間: : 2019-05--30
        進(jìn)一步健全我國建筑垃圾回收再利用制度,強化對產(chǎn)、用建筑垃圾再生產(chǎn)品的正向激勵。 近年來(lái),大規模的工程建設促進(jìn)了我國經(jīng)濟發(fā)展,有力改善了人們的工作生活條件。與此同時(shí),也產(chǎn)生了大量的建筑垃圾。其中不少建筑垃圾未經(jīng)處理便被堆放和填埋,不僅造成了資源浪費,也造成了環(huán)境污染。 當前,我國建筑垃圾綜合處理利用處于較低水平。2017年 我國產(chǎn)生建筑垃圾約24億噸,其中進(jìn)行資源化利用的僅約1.2億噸,利用率僅為5%左右。相較于發(fā)達國家對建筑垃圾的再利用率,我國還有很大差距。 究其原因,一-方面,企業(yè)開(kāi)展建筑垃圾回收利用的動(dòng)力不足。當前,在建筑垃圾回收利用領(lǐng)域的投資、優(yōu)惠等政策性支持較少,沒(méi)有建立起有效的激勵機制。這導致從事建筑垃圾再利用的市場(chǎng)主體無(wú)利可圖,專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)和機構很少,專(zhuān)業(yè)從事建筑垃圾再利用的人才缺乏,這使大量本可以被回收的垃圾無(wú)人回收,可以資源化利用的垃圾無(wú)法利用,不利于建筑垃圾的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 另一方面,建筑垃圾分類(lèi)水平較低。一般情況下, 只有鋼筋等價(jià)值較高的材料能夠得到有效的回收利用,而其他回收價(jià)值不高的建筑垃圾得不到重視,導致各種材料的建筑垃圾混合堆放,增加了垃圾再生處理和循環(huán)利用的難度。加之現階段工程施工仍以現場(chǎng)作業(yè)為主,需要大量的現場(chǎng)手工操作,智能化、數字化程度低,這就導致施工現場(chǎng)減少垃圾產(chǎn)出和施行垃圾分類(lèi)較為困難。 應進(jìn)一步健全我國建筑垃圾回收再利用制度。在建筑垃圾的資源性利用層面,我國目前多是以鼓勵、引導為主,缺少建筑垃圾的去向監測、場(chǎng)地建設、再生產(chǎn)品的強制使用等有效的配套制度,難以形成建筑垃圾資源化利用的產(chǎn)業(yè)鏈條。建議進(jìn)一步健全建筑垃圾回收利用配套制度,例如建立建筑垃圾信息平臺制度。在環(huán)境、工程建設、市容衛生等主管部門(mén)的聯(lián)動(dòng)和建筑垃圾產(chǎn)生、處理單位的配合下,建立建筑垃圾電子檔案,將建筑垃圾的運轉情況納入監管系統。 要強化對產(chǎn)、用建筑垃圾再生產(chǎn)品的正向激勵,讓建筑垃圾再利用見(jiàn)到效益。對建筑垃圾再生產(chǎn)品的生產(chǎn)、使用企業(yè),提供資金補貼、貸款優(yōu)惠、政府采購方面的支持,以補償其在生產(chǎn)和使用中的成本投入,縮小建筑垃圾再生產(chǎn)品與市場(chǎng)上同類(lèi)非再生產(chǎn)品的價(jià)格差距,保障產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。同時(shí),財政部門(mén)可以設立用于鼓勵和支持建筑垃圾資源化利用的重點(diǎn)工程專(zhuān)項資金,支持建筑垃圾資源化利用技術(shù)引進(jìn)、培訓等活動(dòng)。 同時(shí),加大投資傾斜力度,有關(guān)部門(mén)應將符合建筑物綠色設計要求的建設項目列為重點(diǎn)項目,優(yōu)先立項,加大投資支持力度。對愿意采用建筑垃圾再生產(chǎn)品作為施工用材的單位,給予政策、稅收上的支持。對于政府主導的項目,規定建筑垃圾再生材料在整體工程用材中要占有一定比例。 此外,還要加強技術(shù)研究,結合我國現實(shí)狀況,開(kāi)展建筑垃圾收集、分類(lèi)、處理等相關(guān)技術(shù)創(chuàng )新研究,并逐步建立我國在建筑垃圾回收利用領(lǐng)域的相關(guān)標準體系,規范建筑垃圾回收再利用過(guò)程,對建筑垃圾再生產(chǎn)品進(jìn)行系統分類(lèi)、性能評價(jià)和質(zhì)量認定,從而保障其獲得市場(chǎng)認可。
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        24
        2019-04

        推進(jìn)全國建筑垃圾治理試點(diǎn) 蘇州今年新任務(wù)

        發(fā)布時(shí)間: : 2019-04--24
        隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快,生活環(huán)境不斷改善,建筑垃圾數量也與日俱增。建筑垃圾的科學(xué)處置是生態(tài)文明建設的重要-環(huán),也考驗著(zhù)城市管理智慧和水平。近日,蘇州作為全國35個(gè)建筑垃圾治理試點(diǎn)城市之一,參加了在北京召開(kāi)的全國建筑垃圾治理試點(diǎn)工作座談會(huì ),分享了城市建筑垃圾治理的“蘇州經(jīng)驗明確了今年將要完成的重點(diǎn)任務(wù)。 記者從蘇州市城管部]獲悉,根據市政府發(fā)布的《蘇州市建筑垃圾治理試點(diǎn)工作實(shí)施方案》,蘇州市按照建筑拆遷垃圾、工程渣土、裝修(工程)垃圾三大類(lèi)別,構建建筑垃圾科學(xué)處置體系,確保建筑垃圾治理試點(diǎn)工作高質(zhì)量完成。今年年底前,蘇州的建筑垃圾非正規堆放點(diǎn)將全面完成治理,一條年處置能力達15萬(wàn)噸的裝修垃圾資源化利用生產(chǎn)線(xiàn)將建成投運。 百余次專(zhuān)項整治摸排 直擊投訴熱點(diǎn)、管理難點(diǎn) 完成建筑垃圾的科學(xué)處置,規范的源頭收集和系統分類(lèi)是先訣條件。建筑垃圾未經(jīng)處理直接露天堆放,運輸時(shí)車(chē)輛帶“病’”’上路、拋灑揚塵、違法停車(chē)等不規范現象經(jīng)常能看到,已成為市容環(huán)境的污染點(diǎn)、市民投訴的熱點(diǎn)、城市管理的難點(diǎn)。 為此,去年蘇州市、區兩級城管執法部組織開(kāi)展了-系列專(zhuān)項整治和摸排工作。其中,城管部門(mén)在市區范圍內開(kāi)展的工地渣士運輸整治行動(dòng)就達120多次,全年共立案1396件,暫扣違章車(chē)輛70多輛、證照600多本,罰款417萬(wàn)余元。經(jīng)過(guò)對企業(yè)資格、車(chē)輛標準等完成新一輪審核,目前,蘇州共有44家運輸企業(yè)1777輛運輸車(chē)輛納入運輸企業(yè)《目錄》接受動(dòng)態(tài)監管。市、區監管部[對相關(guān)企業(yè)、車(chē)輛的渣士運輸處置實(shí)行“一工地一審批”的許可制度,針對工程渣t的出土點(diǎn)、消納點(diǎn)和行車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行重點(diǎn)監管。 與此同時(shí),去年,城管部門(mén)7還在市區摸排出生活垃圾和建筑垃圾的非正規堆放點(diǎn)19處,其中建筑垃圾非正規堆放點(diǎn)有6處。這些非正規堆放點(diǎn)均被列為“打贏(yíng)污染防治攻堅戰”重點(diǎn)督辦內容,每月跟蹤治理。其中4處已完成修復治理。城管部J相關(guān)負責人介紹,到今年底前,建筑垃圾非正規堆放點(diǎn)將全面完成治理任務(wù)。 智能監管平臺信息互聯(lián) 功能覆蓋處置全過(guò)程 如今,在市區道路上,一輛輛標示標牌統一、外觀(guān)規格一 致的 果綠色渣土運輸車(chē)密閉運輸,按照規定線(xiàn)路,將渣土等建筑垃圾送到指定的消納場(chǎng)所,這已成為蘇州渣土運輸管理的常態(tài)。隨著(zhù)渣土車(chē)輛啟用區別于一般工程車(chē)輛的專(zhuān)用電子識別號牌,建筑垃圾智能監管平臺與市交警部門(mén)車(chē)管所車(chē)輛信息實(shí)現共享,相關(guān)車(chē)輛的所有動(dòng)態(tài)信息,都在蘇州市建筑垃圾智能化監管平臺上實(shí)時(shí)呈現,一旦出現車(chē)輛違規上路等異常情況,監控系統會(huì )第-時(shí)間亮起警報。而這只是建筑垃圾信息化監管的其中-環(huán)。 據了解,該平臺囊括了基礎數據、資質(zhì)審批、產(chǎn)生源監管、終端監管、考核執法等8個(gè)子系統和近40個(gè)信息模塊,在對不規范行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監控的同時(shí),還具備運輸企業(yè)、車(chē)輛資質(zhì)線(xiàn)上申報等行政管理服務(wù)功能。通過(guò)與市行政中心實(shí)現并網(wǎng)對接,建筑垃圾智能監管平臺實(shí)現了建筑垃圾處置證申報一網(wǎng)通,目前共計核發(fā)處置證5092張,涉及110個(gè)項目工地,51個(gè)處置點(diǎn)。該平臺的管理范圍基本實(shí)現了建筑垃圾處置的全鏈條覆蓋。 建筑垃圾“點(diǎn)石成金” 資源化利用水平再升級 都說(shuō)建筑垃圾是放錯地方的“黃金資源”。在市建筑材料再生資源利用中心內,每年大批建筑垃圾被“點(diǎn)石成金”。鋼筋斷頭,混凝土磚塊、渣...在大型車(chē)輛的運輸下,各種建筑垃圾被送入處理設備入口,伴隨著(zhù)轟鳴的作業(yè)聲,這些建筑垃圾經(jīng)過(guò)破碎、篩分、除塵等工序,被分解成為再生墻體材料、道路材料、復合材料,被用于城市建設中。在年處置100萬(wàn)噸建筑拆遷垃圾的資源化利用工廠(chǎng)連軸運轉下,去年一年,蘇州完成了超過(guò)130萬(wàn)噸建筑拆遷垃圾的處置任務(wù),資源化利用率達75%。 記者從市城管部[獲悉,近年來(lái),蘇州采用招標運輸專(zhuān)營(yíng)、建設單位承擔費用、計量監管行業(yè)部門(mén)負責的模式,形成并逐步完善產(chǎn)、運、處、銷(xiāo)、研、管的建筑垃圾運營(yíng)體系。 針對建筑垃圾治理的最大難點(diǎn)一-裝 修垃圾的處置,蘇州從去年底開(kāi)始,啟動(dòng)了年處置能力達15萬(wàn)噸的裝修垃圾終端處置一期項目建設, 預計在今年下半年建成投運,年處置能力達30萬(wàn)噸的裝修垃圾終端處置二期項目也將同步啟動(dòng)前期準備工作。 據了解,今年,建筑垃圾集中處理率被納入江蘇省高質(zhì)量發(fā)展目標體系中垃圾分類(lèi)集中處理率考核內容。蘇州將圍繞市建區用的特點(diǎn),加大建筑拆遷垃圾、裝修垃圾收集運輸力度,形成收運完備、運轉常態(tài)、管理有序的體系。
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        08
        2019-04

        資源化利用——建筑垃圾治理的必由之路

        發(fā)布時(shí)間: : 2019-04--08
        伴隨著(zhù)城市化的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展升級,城市垃圾的種類(lèi)和數量也急劇增加。人們在享受城市文明的同時(shí),也遭受著(zhù)“垃圾圍城”、“霧霾籠罩” 的困擾和傷害。垃圾治理已成為城市文明的重要主題,更是生態(tài)文明建設的關(guān)鍵。建筑垃圾作為城市更新中的必然產(chǎn)物,是城市垃圾中體量最大的部分,已占比70%。建筑垃圾隨意處置占用土地、污染環(huán)境,直接或間接影響空氣質(zhì)量,且 易造成土壤、水資源的污染和安全隱患,建筑垃圾的治理已成為推進(jìn)生態(tài)文明建設的亟需。 必要性 在經(jīng)歷了建筑業(yè)高速增長(cháng)的階段后,我國目前的新建、改建、拆除的建筑垃圾產(chǎn)量巨大,未來(lái)隨著(zhù)城市發(fā)展進(jìn)入到新時(shí)期,大量的老舊建筑將面臨著(zhù)拆除,建筑垃圾的產(chǎn)生量還將繼續并且長(cháng)期持續保持高位增長(cháng)的勢頭。如此巨大體量的建筑垃圾如果不采取措施,未來(lái)可以預見(jiàn)的是將無(wú)處填埋,為本來(lái)就已經(jīng)緊張的土地供應又增加了-道枷鎖,“垃圾圍城”將更多的出現在人們的視線(xiàn)里。 研究與應用實(shí)踐表明,建筑垃圾完全可以作為一種城市礦產(chǎn)資源使用,建筑垃圾中的混凝土、砂漿、磚瓦等都可以通過(guò)一定的工藝再生成為骨料、微粉等再生材料,再生材料可用于路面基層和墊層、再生混凝土及其制品、海綿城市建設中各類(lèi)透水蓄水類(lèi)材料,實(shí)現資源化利用。這. -方面可以減少建筑垃圾帶來(lái)的一系列的污染問(wèn)題,另一方面可以替代天然原材料用于建材生產(chǎn),降低資源消耗,具有顯著(zhù)的社會(huì )環(huán)境效益,符合“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的新發(fā)展理念,是城市“可持續發(fā)展”的必然選擇。 如何做 做好建筑垃圾資源化,首先要解決的是“認識”問(wèn)題。明確建筑垃圾是城鎮化發(fā)展到一-定階段必須解決的問(wèn)題,資源化設施和道路、給排水、生活垃圾-樣是城市基礎設施的重要組成部分,是保證城市正常運行和持續發(fā)展的基礎。建筑垃圾資源化不是短期行為,而是新常態(tài)事務(wù)和新興環(huán)保產(chǎn)業(yè)。 其次,建筑垃圾資源化需要全社會(huì )的參與。建筑垃圾資源化利用是一項系統性工程,涉及部門(mén)眾多,涉及行業(yè)廣泛,管理上需要各部門(mén)的配合,技術(shù)上需要各領(lǐng)域的參與,社會(huì )公眾的正確認識和積極支持也是重要因素。其中,政府最關(guān)鍵,是建筑垃圾資源化頂層設計的主導者,頂層設計的主要內容包括專(zhuān)項規劃、制度體系等。 再次,建筑垃圾資源化需要科學(xué)的途徑。實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈的高效利用是建筑垃圾資源化的目標,包括源頭減量和分類(lèi)收集、高效再生處理、廣泛利用等。再生處理工藝和再生產(chǎn)品的選擇要因地制宜、實(shí)事求是、突出地方特色,充分利用當地現有的各種條件,通過(guò)調整產(chǎn)業(yè)結構解快原料、土地、生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品生產(chǎn)和應用等一系列問(wèn)題。 未來(lái)發(fā)展趨勢 國家住房和城鄉建設部2018年在京上廠(chǎng)深等35個(gè)典型城市開(kāi)展了全國建筑垃圾治理試點(diǎn)工作,隨著(zhù)各地環(huán)保力度加大,行業(yè)發(fā)展很快。主要表現為:一是新的政府管理政策不斷出臺,國家層面的如:國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“無(wú)廢城市”建設試點(diǎn)工作方案的通知(國發(fā)辦(2018) 128號),國家各大部委聯(lián)合下發(fā)的《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄(2019版) 》(發(fā)改環(huán)資(2019) 293號) 等政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。二是企業(yè)發(fā)展速度很快,目前,據統計僅全國35個(gè)試點(diǎn)城市中,建成的建筑垃圾處置項目的已有222家,累計年處置建筑垃圾量達1.87億噸;在建項目有62個(gè),預計產(chǎn)能將達5600萬(wàn)噸每年。三是行業(yè)相關(guān)技術(shù)不斷出新,以十三五國家重點(diǎn)研發(fā)計劃建筑垃圾類(lèi)項目為代表的多項研究表明建筑垃圾資源化技術(shù)已成為熱點(diǎn),在現有成熟技術(shù)基礎_上必然有眾多新技術(shù)產(chǎn)生,并與傳統建材的提質(zhì)轉型相結合,形成固廢建材新方向。四是行業(yè)標準體系越來(lái)越健全,將為建筑垃圾資源化提供全面的標準化支撐。
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        01
        2019-04

        《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄(2019年版)》發(fā)布 促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大

        發(fā)布時(shí)間: : 2019-04--01
        1節能環(huán)保產(chǎn)業(yè) 1.1高效節能裝備制造 1.1. 14綠色建筑材料制造。包括節能墻體材料、外墻保溫材料、節能玻璃、裝配式建筑部品部件、預拌混凝土、預拌砂漿等綠色建材產(chǎn)品制造。 1.3資源循環(huán)利用裝備制造 1.3.3建筑廢棄物、道路廢棄物資源化無(wú)害化利用裝備制造。包括移動(dòng)式和固定式相結合的建筑廢棄物綜合利用成套設備,建筑廢棄物生產(chǎn)的道路結構層材料、人行道透水材料、市政設施復合材料等,廢舊瀝青再生裝備,建筑廢棄物混雜料再生利用裝備,制備再生骨料的強化、廢舊砂灰粉的活化和綜合利用裝置,輕質(zhì)物料分選、除塵、降噪等設施的集成移動(dòng)式設備等裝備制造。 1.6污染治理 1.6.6城市揚塵綜合整治。包括在建設I程施工現場(chǎng)設置全封閉圍擋墻、物料堆放覆蓋、土方開(kāi)挖濕法作業(yè)、進(jìn)行道路地面硬化、出入車(chē)輛清洗,渣土運輸車(chē)輛采取密閉措施,采用道路機械化清掃等低塵作業(yè)方式,城市及周邊建設綠化和防風(fēng)防沙林等?!? 1.7資源循環(huán)利用 1.7.3城鄉生活垃圾綜合利用。包括生活垃圾綜合利用、餐廚廢棄物資源化利用、城市污泥綜合利用、建筑和交通廢物循環(huán)利用、建筑垃圾綜合利用、橋梁軌道拆除后垃圾綜合利用等。裝備、工藝、產(chǎn)品等需符合《生活垃圾綜合處理與資源利用技術(shù)要求》(GB/T 25810)、《餐飲業(yè)餐廚廢棄物處理與利用設備》(GB/T 28739)、《農用污泥污染物控制標準》(GB 4284)、《城鎮污水處理廠(chǎng)污泥泥質(zhì)》(GB/T24188)、《城鎮污水處理廠(chǎng)污染物排放標準》(GB 18918) 、《城鎮污水處理廠(chǎng)污泥處置混合填埋用泥質(zhì)》(GB/T 23485) 、《城鎮污水處理廠(chǎng)污泥處置單獨焚燒用泥質(zhì)》(GB/T 24602)、《城鎮污水處理廠(chǎng)污泥處置土地改良用泥質(zhì)》(GB/T 24600) 、《工程施工廢棄物再生利用技術(shù)規范》(GB/T 50743) 等國家標準。
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        13
        2019-03

        如何規范建筑垃圾管理和運輸行為

        發(fā)布時(shí)間: : 2019-03--13
        應要求各建設項目施工單位切實(shí)履行企業(yè)責任,嚴格落實(shí)文明施工管理及揚塵防控措施,督促工地渣土拉運企業(yè)依法依規拉運:各區建設環(huán)保城管部門(mén)要切實(shí)發(fā)揮屬地監管職能,繼續保持高壓態(tài)勢,加強源頭管控,從根源上解決渣土拉運揚塵污染問(wèn)題。積極溝通協(xié)調,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,為重點(diǎn)項目開(kāi)工做好服務(wù)保障,各級建設環(huán)保城管等部門(mén)要通力合作,積極協(xié)調,主動(dòng)服務(wù),進(jìn)一步優(yōu)化建筑工地開(kāi)工手續辦理,加快建設建筑渣土消納場(chǎng),確保渣土“出得去,進(jìn)得來(lái)”。 嚴格審核把關(guān),強化管理舉措,鞏固和提升大氣污染綜合治理成果,各區城管部門(mén)要嚴格按照“10各100%”要求,從嚴審核建筑渣土處置核準,加強日常巡查,落實(shí)24小時(shí)巡查制度,對重點(diǎn)出土工地實(shí)行專(zhuān)人值守,切實(shí)增強監管效果,確保2019年大氣污染優(yōu)良指數穩步提升。 強化部門(mén)聯(lián)動(dòng),齊心協(xié)力做好日常監管,進(jìn)一步建立和完善城管、建設、環(huán)保、交警聯(lián)合執法機制,集中開(kāi)展聯(lián)合行動(dòng),加大對建筑渣土拉運過(guò)程存在的超高裝載、超速行駛,沿途拋撒遺落等行為的查處,形成多部門(mén)上下聯(lián)動(dòng)的渣土拉運監管網(wǎng)絡(luò )。要堅持高標準嚴要求,持續加強行業(yè)自律,積極發(fā)揮重點(diǎn)項目示范帶頭作用,各轄區重點(diǎn)項目施工單位、渣土拉運企業(yè)要以身作則,嚴格服從管理,帶頭落實(shí)各項工作措施和要求,相互監督,促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。要牢固樹(shù)立安全責任意識,落實(shí)安全生產(chǎn)工作措施,確保渣土拉運處置等各項工作安全有序。
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